Οι εντολές Ποιότητας Εσωτερικού Αέρα οχήματος (VIAQ) απαιτούν αυστηρό έλεγχο χημικών εκπομπών από υφάσματα καμπίνας. Το δέρμα μας από μικροΐνες μηχανικής-ποιότητας αυτοκινήτου χρησιμοποιεί πήξη πολυουρεθάνης χωρίς DMF-χωρίς νερό-για να εγγυάται ότι οι εκπομπές πτητικής οργανικής ένωσης (VOC) παραμένουν μικρότερες από ή ίσες με 10 mg/kg, συμμορφώνοντας άμεσα με τα γερμανικά πρότυπα καμπίνας VDA και εξαλείφοντας την καμπίνα.
Χημική Συμμόρφωση: Δοκιμές VDA 277 και VDA 278
Το τυπικό συνθετικό δέρμα πολυουρεθάνης (PU) με βάση{0} διαλύτη παγιδεύει εγγενώς το υπολειμματικό διμεθυλοφορμαμίδιο (DMFa) και το τολουόλιο στη δομική του μήτρα. Όταν μια καμπίνα οχήματος υπόκειται σε θερμικό φορτίο (που φτάνει τους > 80 βαθμούς υπό άμεση ηλιακή ακτινοβολία), αυτοί οι διαλύτες που δεν αντέδρασαν εξέρχονται βίαια. Αυτή η χημική απενεργοποίηση-αερίου προκαλεί έντονη ομίχλη στο παρμπρίζ και παραβιάζει τις αυστηρές απαιτήσεις οσμής OEM.
Για να κατασκευάσετε ένα αληθινόΣυνθετικό δέρμα με χαμηλή περιεκτικότητα σε VOC, η διαδικασία παραγωγής πρέπει ουσιαστικά να απομακρυνθεί από τη χημεία των διαλυτών. Οι γραμμές παραγωγής μας αναπτύσσουν υδατοδιαλυτό πολτό PU 100% εμποτισμένο απευθείας σε μια πυκνή θαλάσσια-μη-μη υφασμένη δομή του νησιού. Αυτό αφαιρεί πλήρως τους αλογονωμένους διαλύτες και τους φθαλικούς πλαστικοποιητές από το Bill of Materials (BOM). Η αέρια χρωματογραφία-φασματομετρία μάζας (GC-MS) επαληθεύει την απόλυτη απουσία αυτών των πτητικών παραγόντων.
| Πρωτόκολλο δοκιμής / Μετρική | Standard Solvent PU | Νερό-Μικροΐνες | Όριο ανοχής OEM |
| VDA 277 (Συνολική εκπομπή άνθρακα) | >80 μgC/g | Λιγότερο ή ίσο με 15 ugC/g | Λιγότερο ή ίσο με 30 ugC/g |
| VDA 278 (Εκπομπή VOC) | >300 ug/g | Λιγότερο ή ίσο με 40 ug/g | Λιγότερο ή ίσο με 100 ug/g |
| VDA 278 (Εκπομπή ομίχλης) | >500 ug/g | Λιγότερο ή ίσο με 80 ug/g | Λιγότερο ή ίσο με 250 ug/g |
| VDA 270 (Δοκιμή οσμής, 80 μοίρες) | Βαθμός 4,5 (Ισχυρός) | Βαθμός 2,5 (Αισθητό, μη ενοχλητικό) | Μικρότερο ή ίσο με Βαθμολογία 3.0 |
| DIN 75201-B (Βαρυμετρική ομίχλη) | >5 mg | Λιγότερο ή ίσο με 1,5 mg | Λιγότερο ή ίσο με 2,0 mg |
Ζητήστε αναφορά Physical Swatches & Lab TDS για ταπετσαρίες μικροϊνών Automotive
Τεχνολογία υποστρώματος για εξαρτήματα καμπίνας υψηλής- θερμότητας
Καθορίζοντας έναάοσμο-δέρμα αυτοκινήτουδεν πρέπει να θέτει σε κίνδυνο τη μηχανική αντοχή. Εσωτερικά εξαρτήματα αυτοκινήτου-συγκεκριμένα τα τιμόνια, τα ταμπλό οργάνων (ταμπλό) και τα καθίσματα-αντέχουν ακραία φυσική τριβή, υποβάθμιση της υπεριώδους ακτινοβολίας και δυνάμεις διάτμησης πολλαπλών-κατευθύνσεων.
Η τρισδιάστατη-διασταυρούμενη-θάλασσα-μήτρα νησίδας των μικροϊνών μας υποστηρίζει δομικά τη ρητίνη PU που μεταφέρεται στο νερό-, διασφαλίζοντας ότι το υλικό περνά από αυστηρά πρωτόκολλα φυσικής καταπόνησης διατηρώντας παράλληλα το καθαρό χημικό του προφίλ.
- Πίνακες οργάνων / Πίνακες εργαλείων:Απαιτεί εξαιρετική θερμική σταθερότητα. Το υπόστρωμά μας με χαμηλές πτητικές οργανικές ενώσεις περιορίζει τη θερμική συρρίκνωση σε < 1,5% μετά από 2 ώρες στους 120 βαθμούς, αποτρέποντας το ράγισμα της επιφάνειας ή το κατσάρωμα των άκρων κατά την πλαστικοποίηση υπό κενό.
- Τιμόνι:Υπόκειται σε συνεχή φυσική τριβή και γαλακτικό οξύ από τον ανθρώπινο ιδρώτα. Η ελεύθερη μήτρα DMF-διατηρεί αντοχή αποφλοίωσης ISO 2411 μεγαλύτερη από ή ίση με 30 N/3 cm και περνά από αντίσταση εφίδρωσης AATCC 15 χωρίς χημική διάσπαση.
- Καθίσματα αυτοκινήτου:Λειτουργεί υπό συνεχές δυναμικό φορτίο. Ο βαθύς ογκομετρικός εμποτισμός εγγυάται > 100.000 τριψίματα Martindale (EN ISO 12947-2) και > 5 εβδομάδες αντίστασης στην υδρόλυση (70 μοίρες, 95% RH) χωρίς δομική αποκόλληση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Πώς ελέγχεται το VDA 277 για δέρμα αυτοκινήτου;
A: Το VDA 277 μετρά τις συνολικές εκπομπές VOC χρησιμοποιώντας αέρια χρωματογραφία headspace. Ένα δείγμα υλικού 2 γραμμαρίων θερμαίνεται στους 120 βαθμούς για 5 ώρες. Η συνολική εκπομπή άνθρακα πρέπει να παραμείνει αυστηρά κάτω από 30 ugC/g για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις OEM της Βαθμίδας 1.
Ε: Γιατί μυρίζει το τυπικό συνθετικό δέρμα μέσα σε ένα ζεστό αυτοκίνητο;
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 μοίρες ) μέσα σε ένα σταθμευμένο όχημα, αυτοί οι υπολειμματικοί διαλύτες εξέρχονται από το αέριο, δημιουργώντας μια τοξική χημική οσμή και συμβάλλοντας στην ομίχλη του παρμπρίζ.
Ε: Το υδατοδιαλυτό δέρμα-με μικροΐνες περνά τις δοκιμές θολώματος DIN 75201;
Α: Ναι. Χρησιμοποιώντας μια ρητίνη πολυουρεθάνης χωρίς διαλύτες-και μια πυκνή μήτρα ινών θαλάσσης-το υλικό παράγει μηδενικές συμπυκνώσιμες εκπομπές υπό θερμότητα, επιτυγχάνοντας σταθερά μια βαρυμετρική τιμή θολώματος μικρότερη ή ίση με 2 mg κάτω από τη δοκιμή DIN 75201-B.
